Oscar Piastri nyerte az F1-es Ausztrál Nagydíj 2. szabadedzését Antonelli és Russell előtt. Az új éra egyelőre próbára teszi a csapatokat és a versenyzőket; nem sokaknak volt tiszta és hibátlan órája.
Magyar idő szerint reggel 6-kor már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj második szabadedzése kezdődött, miután az elsőn Charles Leclerc volt a leggyorsabb.
Az események hirtelen pörögtek fel, amikor Max Verstappen autója megállt a boxutca kijáratánál. A Red Bull szerelőinek és a pályabíróknak vissza kellett tolniuk az autót a garázsba.
Ezzel párhuzamosan egy feszült pillanat zajlott le George Russell és az újonc Arvid Lindblad között: Russell próbált a gyors sávba hajtani, miközben Lindblad érkezett, aki mérnöke utasítására („neked van elsőbbséged”) nem engedett. Az eredmény egy koccantás és egy letört első szárny lett Russell autóján.
Lewis Hamilton majdnem nekiütközött a lassan vánszorgó Colapintóba, akinek az autója üresbe ugrott az ideális íven.
A Cadillac megerősítette, hogy Sergio Pérez autóján szenzorhibát találtak, ezért vesztegelt a garázsban.
Negyedóra elteltével a rendkívül küszködő Aston Martin is kihajtott a pályára, Fernando Alonsóval a volán mögött, lágy gumikon. Csapattársa, Stroll ekkor még a boxban várakozott.
Alonso elmagyarázta, miért veszedelmesen zsibbasztó most az Aston Martin
Miközben Verstappen továbbra is a garázsban ragadt, Russell a lágy gumikon 1:20.049-es idővel az élre állt. Piastri ekkor még a második volt, de ő azt a kört a keményebb keveréken futotta meg.
Majd Andrea Kimi Antonelli felugrott a második helyre a másik Mercedesszel, mindössze 0.178 másodperccel elmaradva Russelltől, megelőzve Hamiltont és Piastrit.
A pályán tapasztalható alacsony tapadás azonban trükkös helyzeteket is okozott.: Akadtak lesodródások, míg Russell úgy elfékezte magát, hogy egyenesen átvágott a füvön a kavicságyba. Szerencséjére vissza tudott térni a pályára.
Félidő után Antonelli az élre állt, egy tizeddel megelőzve csapattársát. Azonban ez nem sokáig volt így. Verstappen végre pályára hajtott, lágy gumikkal ugyan csak a hatodik helyen nyitott, Piastri azonban átvette a vezetést.
Eközben a Williamsnél a szerelők sorfalat alkottak, hogy eltakarják a Carlos Sainz autóján folyó munkálatokat. Alexander Albon szintén a boxban tartózkodott, de csapattársával ellentétben már túl volt néhány gyors körön.
A top négy csapat mindegyike a legjobb kilencben tartózkodott. Illetve befurakodott közéjük az újonc Lindblad is, aki egyelőre remek teljesítményt nyújt.
Közben Verstappen autója hirtelen túlkormányzottá, ennek eredményeként nagy sebességgel egyenesen a kavicságyba hajtott. Valami is leesett az autójáról. Visszatért a boxba, a csapat pedig vizsgálni kezdte az autója padlójának állapotát.
7 perccel a vége előtt végre Pérez is pályára gurult a Cadillackel, de hamar meg is állt a pályán. Virtuális biztonsági autós fázis (VSC) lépett életbe.
Végül Piastri zárt az élen Antonelli és Russell előtt.
Végeredmény:
| Versenyző | Csapat | Diff. | Körök | |
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 1:19.729 | 26 |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | +0.214 | 31 |
| 3 | George Russell | Mercedes | +0.320 | 28 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.321 | 32 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.562 | 30 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +0.637 | 13 |
| 7 | Lando Norris | McLaren | +1.065 | 29 |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1.193 | 30 |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +1.212 | 28 |
| 10 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +1.450 | 29 |
| 11 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | +1.597 | 31 |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | +1.622 | 34 |
| 13 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.629 | 29 |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.939 | 28 |
| 15 | Alexander Albon | Williams | +2.118 | 32 |
| 16 | Pierre Gasly | Alpine | +2.438 | 16 |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +2.524 | 10 |
| 18 | Franco Colapinto | Alpine | +2.890 | 27 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +3.931 | 28 |
| 20 | Fernando Alonso | Aston Martin | +4.933 | 18 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | +6.087 | 13 |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | – | 2 |
