A Ferrari tegnap a kipufogóra szerelt szárnyelemmel hívta fel magára a figyelmet, de a mai bahreini tesztnapot is úgy indították, hogy sokak szeme kikerekedett. A Ferrari hátsó szárnya az egyenesben teljesen megfordul.
Azt lehetett megfigyelni ma délelőtt Lewis Hamilton SF-26-osán, hogy az egyenesben haladva a hátsó szárnya megfordult, amikor a rés bezárult. A szárny nyitott állapotban fejjel lefelé fordul, hogy csökkentse a légellenállást.
Ide kattintva megnézheted, hogyan fordul át a Ferrari hátsó szárnya.
„Először azt hittem, hogy ez egy műszaki hiba, [de] nem az volt” – mondta Bernie Collins, aki korábban az Aston Martin mérnöke volt, most pedig a Sky szakértője.
„Úgy érzem, a Ferrari valami nagyon okosat fedezett fel a szabályzatban. Az nem határozza meg, hogy a szárnynak milyen irányban kell lennie, amikor az aktív aerodinamika be van kapcsolva.”
„Ez azt jelenti, hogy a szárnyat fejjel lefelé is használhatják, amikor az autó egyenesben halad. A fejjel lefelé fordított repülőgép-szárny csökkenteni fogja az aerodinamikai ellenállást, mert még egy kis felhajtóerőt is generál.”
„Aztán kitaláltak egy mechanizmust, amellyel a szárny teljesen megfordulhat. Ezt még senki más nem próbálta ki az F1-ben. Szerintem a Ferrari csak nagyon röviden próbálta ki a nap legelején, és remélte, hogy senki nem veszi észre.”
De észrevették…
